15127988555
新闻中心 news center

联系方式:

联系人:刘经理
手机:15127988555
固话:0319-7568765

厂址:

河北省邢台市桥东区中兴东大街10号

新闻中心

当前位置:首页 >> 新闻咨询 >> 新闻中心

道岔有哪些地方是不妥的?

发布时间:2019.03.26

道岔有哪些地方是不妥的?
(一)转辙器
1.切轨底基本轨的轨底切口处容易折断。
2.尖轨跟端无桥型垫板,尖轨跳动,轨距不易保持。
3.尖轨尖端降低值过小,实际尖端过宽,容易被轧伤,并有被车轮爬上造成不安全因素的可能。
4.直尖轨长度过短,转辙角过大,侧向过岔速度受限制。
5.尖轨跟端轮缘槽过窄时起护轨作用,接头容易损坏,过宽时转辙角增大。
6.尖轨跟端螺栓无套管,螺栓帽上紧则妨碍扳动尖轨,松开时尖轨跳动及横移。
(二)导曲线
1.缺少连接铁板和通长垫板,容易发生横向移动。
2.导曲线位置不正确,没有按支距做好圆度,轨距、方向不易保持。
(三)辙叉及护轨
1.钢轨组合辙叉长心轨尖端未淬火。
2.翼轨上未堆焊加高,车轮到辙叉心突然下降,轧伤心轨尖端。
3.组合辙叉下面没有大垫板。
4.辙叉各部分间隔尺寸不适当,如翼轨轮缘槽过宽过窄过宽时减少了车轮踏面与翼轨的接触面积,使翼轨迅速磨耗,同时车轮过早地离开翼轨,加重了心轨尖的负担,过窄时某些轮对通过辙叉时发生撞击,增加阻力,消耗动能,影响速度。
5.翼轨与心轨采用切轨底式结构,容易折断。
6.长心轨与短心轨接触位置太靠前,长心轨切割过多,强度减弱,容易折断。
7.翼轨的咽喉尺寸过小,弯折点设置位置不当,引起严重磨耗,导致轮背冲击咽喉,影响速度提高。
8.护轨及翼轨开口尺寸过小,缓冲段冲击角过大,甚至没有缓和段,车轮通过时对护轨及翼轨冲击力过大,使护轨及翼轨串动,护轨及基本轨横移,螺栓折断,轨距、方向不易保持。
版权所有:邢台市华顺铁路用品有限公司   技术支持:邢台市网商软件开发有限公司