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5分钟掌握铁路施工测量放样的技巧

发布时间:2018.08.13
超适用测量放样的技巧
1、控制点复核测量
施工放样前首先要对本次所采用的测量控制点进行复核,复核测量时尽量采用不同的 3 个点进行反测坐标法(置镜2 号点,后视1 号点,反测3 号点),单纯地采用反测后视点的方法从理论上是不可靠,因为这样只能在距离上达到复测的目的,如果距离合格,方向有误时通过该方法是检查不出来的。
2 、测量过程和结果计算
测量过程中,必须经常检查仪器和反光镜是否对中、置平良好,特别是在一个测站结束时要对置平和对中进行检查,有问题时要重新进行测量。 对于施工测量的计算结果,计算人和复核人对各自的计算方法和对方的计算方法必须清楚,计算过程和复核过程中特别要注意不能省略步骤;要认真核对曲线要素和主点里程、坐标,并在计算表中列出相应的取值;在进行复核时,对计算结果存在不一致时 ,计算人和复核人必须共同对计算方法的每一个步骤进行对比检查,双方共同找出原因,最后对修改结果进行复核确认。不能一方认为自己的计算有问题时直接采用对方结果,且不能在没有对对方计算过程了解、确认对方计算绝对正确的情况下直接采用。
3、曲线测量注意事项
铁路测量在曲线梁布置时,墩中心与线路中心存在一个外矢距E 值,一般在几厘米。在曲线上不同的位置,E 的取值不同。方法一:从理论上应该采用设计的曲线布置图进行计算,即按折线法进行计算。桥墩的横轴向取折线的平分角。在计算出结果后与其对应里程的线路中心线坐标进行较核,两个坐标差应该与对应的E 值相等。如果出入太大说明设计曲线布置可能存在问题,或者是设计者有特殊考虑。方法二:计算对应线路中心线的坐标后,向法向偏移一个E值,得到梁工作线的交点坐标( 即墩中心坐标),采用相邻桥墩的墩中心坐标反算墩距,与设计给出墩距进行对比较核,如果出入太大,则设计有误或设计者有特殊考虑。方法二的计算是一种近似算法,因为在缓和曲线和不等跨的圆曲线上时,法向和梁工作线交 角平分线并不重合,在向线路走向横向偏移出去时,存在一个误差值,这个误差值一般情况下会很小,随横向距离的增加而增加。建议用两种方法进行坐标计算出结果,对比坐标值有没有太大的出入,结果相符时,取第一种方法确定墩中心坐标。对比两种方法中的平分角和取曲线法向的方位角之差,该差值决定了桥墩横向的计算误差大小。
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